Nyuma wakati Bill Gardner alijiunga na huduma ya moto huko Texas ya vijijini wakati huo, alikuja kutaka kuleta mabadiliko mazuri. Leo, kama mkuu wa kazi ya moto aliyestaafu, moto wa kujitolea na mkurugenzi mwandamizi wa bidhaa za moto kwa ESO, anaona matarajio hayo katika kizazi cha leo kinachokuja, pia. Mbali na wito wa kutumikia, wanaleta hitaji la kuelewa jinsi juhudi zao zinavyoathiri utume na malengo ya idara yao. Wanataka kujua athari wanayoifanya, sio tu kupitia utimilifu wa kibinafsi na hadithi za kishujaa, lakini na data baridi, ngumu.

Kufuatilia data juu ya matukio kama moto wa jikoni kunaweza kusaidia kuanzisha vipaumbele kwa elimu ya jamii. (picha / Getty)

Idara nyingi hukusanya habari kuhusu visa na majibu ya moto, wazima moto na majeruhi wa raia, na upotezaji wa mali kuripoti kwa Mfumo wa Kitaifa wa Kuripoti Tukio La Moto. Habari hii inaweza kuwasaidia kufuatilia na kudhibiti vifaa, kuorodhesha shughuli kamili za idara na kuhalalisha bajeti. Lakini kwa kukusanya data zaidi ya viwango vya NFIRS, wakala wanaweza kupata hazina ya ufahamu wa wakati halisi ili kutoa uamuzi na kusaidia kuweka wazima moto, wakaazi na mali salama.

Kulingana na Utafiti wa Kitaifa wa Takwimu za Moto, "ukusanyaji wa data umekua mbali zaidi ya data ya tukio na njia kamili ya kuunganisha data zote za shughuli za moto inahitajika ili kuhakikisha kuwa idara za moto hufanya kazi na data ambayo inachukua picha kamili ya shughuli zao."

Gardner anaamini kuwa data iliyokusanywa na EMS na wakala wa moto ina thamani kubwa ambayo bado haijashughulikiwa.

"Nadhani kwa miaka, tumekuwa na habari na ilikuwa maoni ya uovu wa lazima kwamba mtu mwingine alitaka habari hiyo, au ilihitajika kufanya aina fulani ya haki ya kuishi kwetu," alisema. "Lakini kwa kweli, inahitajika kuongoza kile tunapaswa kufanya na kuelekeza ni wapi tunapaswa kwenda katika kila shirika la kibinafsi."

Hapa kuna njia nne ambazo wakala wa moto na EMS wanaweza kutumia data zao:

1. KUHESHIMU HATARI

Hatari ni jamii kubwa, na kuelewa hatari ya kweli kwa jamii, idara za moto zinahitaji kukusanya data ambayo inawasaidia kujibu maswali kama:

• Kuna miundo mingapi katika eneo au jamii?
• Jengo hilo limetengenezwa kwa nini?
• Wakaaji ni akina nani?
• Ni vifaa gani vyenye hatari vinahifadhiwa hapo?
• Ugavi wa maji ni nini kwa jengo hilo?
• Wakati wa kujibu ni nini?
• Ilikaguliwa lini mara ya mwisho na je! Ukiukaji umesahihishwa?
• Miundo hiyo ni ya miaka mingapi?
• Je! Ni mifumo mingapi ya kukandamiza moto imewekwa?

Kuwa na data ya aina hii husaidia idara kutathmini ni hatari gani zipo ili waweze kutenga rasilimali ipasavyo na kuweka kipaumbele mikakati ya kupunguza, pamoja na elimu ya jamii.

Kwa mfano, data inaweza kuonyesha kuwa kati ya ripoti 100 za moto kwa mwaka, 20 kati yao wanafanya kazi ya moto - na kati ya hiyo 20, 12 ni moto wa nyumbani. Kati ya moto wa nyumbani, nane huanza jikoni. Kuwa na data hii ya chembechembe husaidia idara kutokuzuia moto wa jikoni, ambayo inaweza kusababisha hasara nyingi za moto katika jamii.

Hii itasaidia kuhalalisha matumizi ya simulator ya kuzima moto kutumika kwa elimu ya jamii na, muhimu zaidi, elimu ya jamii itapunguza kwa kiasi kikubwa hatari ya moto wa jikoni.

"Ukifundisha jamii jinsi na wakati wa kutumia kizima-moto," alisema Gardner, "itabadilisha kabisa hatari zote na gharama zinazohusiana katika jamii yako."

2. KUBORESHA USALAMA WA MZIMAJI MZIMA

Kukusanya data ya jengo juu ya moto wa muundo sio tu husaidia kwa usalama wa wazima moto kwa kuwaruhusu wafanyikazi kujua ikiwa kuna vifaa vya hatari vilivyohifadhiwa kwenye wavuti, inaweza pia kusaidia wazima moto kuelewa kufichua kwao na kasinojeni.

"Kila siku, wazima moto wanajibu moto ambao unatoa vitu ambavyo tunajua ni vya kansa. Tunajua pia kwamba wazima moto wana asilimia kubwa katika aina fulani za saratani kuliko idadi ya watu wote, ”alisema Gardner. "Takwimu zilitusaidia kuoanisha viwango vya saratani vilivyoongezeka na kuathiriwa na bidhaa hizi."

Kukusanya data hiyo kwa kila mpiga moto moto ni muhimu kuhakikisha kuwa wazima moto wana zana wanazohitaji ili kupunguza mfiduo na kuondoa uchafu katika usalama, na pia kushughulikia mahitaji yoyote ya utunzaji wa afya ya baadaye yanayohusiana na mfiduo huo.

3. KUKUTANA NA MAHITAJI YA MAJIMBO YAO

Dharura za kisukari ni sababu ya kawaida ya simu za EMS. Kwa wakala walio na mpango wa jamii wa paramedicine, ziara ya mgonjwa wa kisukari inaweza kutoa faida ambazo huongeza zaidi ya kusuluhisha shida ya ugonjwa wa kisukari. Kuhakikisha mgonjwa ana chakula au ameunganishwa na rasilimali kama Chakula kwenye Magurudumu - na kwamba wana dawa zao na wanajua kuzitumia - ni wakati na pesa zinatumika vizuri.

Kumsaidia mgonjwa kudhibiti ugonjwa wa sukari pia kunaweza kuepusha safari nyingi kwenda kwenye chumba cha dharura na kumsaidia mgonjwa epuka hitaji la dayalisisi na gharama na athari za maisha zinazohusiana nayo.

"Tunaandika kwamba tulitumia dola elfu kadhaa katika mpango wa afya ya jamii na tukaokoa mamia ya maelfu ya dola katika matibabu ya matibabu," alisema Gardner. "Lakini muhimu zaidi, tunaweza kuonyesha kuwa tumeathiri maisha ya mtu na maisha ya familia yake. Ni muhimu kuonyesha kwamba tunafanya tofauti. ”

4. KUSEMA SIMULIZI YA WAKALA WAKO

Kukusanya na kuchambua EMS na data ya wakala wa moto hukuruhusu kuripoti kwa NFIRS kwa urahisi, kuhalalisha matumizi au kutenga rasilimali, na ni muhimu pia kuelezea hadithi ya wakala. Kuonyesha athari ya wakala kwa jamii, kwa madhumuni ya nje kama ufadhili wa ruzuku na ugawaji wa bajeti, na kwa ndani kuwaonyesha wazima moto kuwa wanaleta mabadiliko katika jamii ndio itasababisha wakala kufikia kiwango kingine.

"Tunahitaji kuweza kuchukua data ya tukio hilo na kusema hapa kuna simu ngapi tunapata, lakini muhimu zaidi, hapa kuna idadi ya watu kutoka kwa visa hivi ambavyo tumesaidia," alisema Gardner. "Hapa kuna idadi ya watu katika jamii yetu ambayo, wakati wao ulio hatarini zaidi, tulikuwa hapo kuleta mabadiliko kwao, na tuliweza kuwaweka katika jamii."

Kama zana za kukusanya data kubadilika kwa urahisi wa matumizi na ustadi na kizazi kipya kinaingia kwenye huduma ya moto tayari ikielewa ufikiaji rahisi wa data, idara za moto ambazo zitatumia nguvu ya data zao zitakuwa na ufahamu wote wanaohitaji kufanya maamuzi bora na kuridhika kwa kujua athari ambazo wamefanya.